重回战略时代



07年初最引人注目的新闻，大概就是惠普HP超越IBM成为世界最大的IT公司。另一则不被国内关注的消息，则是沃尔玛年初更换了他的首席营销官（CMO）。

从这两个似乎不相干的新闻中，我感觉到一种新的信息，那就是战略将再度超越执行力，成为胜负的关键，王者已归来。

惠普董事会主席马克?赫德先生说：好的公司要么善于增长，要么精于效率，要么取胜于资本市场。而伟大的公司则在于这三者都成功。随着惠普的重现辉煌，HP三角形发展战略开始被人们重视。
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选择六西格玛“带”的困惑



在培训和咨询项目中，我们总是尝试回到一个相同的问题，究竟如何选择六西格玛的绿带、黑带培训人选？事实证明，各有利弊。以往的变革行动，例如全面质量管理，与六西格玛有许多共同之处。全面质量管理同样有管理拥护者、变革项目、倡导者等等。六西格玛基础构架的主要差异之一是它创建了更多正式阐释的变革执行者职位。一些观察者评论这项实践为创造“精英”团队，尤其是黑带和黑带大师。然而，我认为这种评论是缺乏根据的。让我们研究一下在创建一个由受过高水平培训的技术专家所组成的相对小型的团队时，通常可供选择的提议有：

1. 大规模的培训。
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质量危机处理不能“偷工减料”


质量危机往往就是一个企业的分水岭，之前的成功和辉煌与其后的失败和衰退，其实仅是几步之遥



质量，对于消费者来说，永远是最能吸引他们的话题，也永远是他们做出选择的最重要决定因素；对于企业来说，追求产品质量，也永远是他们持久不懈的目标，是赢取利润的重要一环。没有质量保障的产品，立足尚且不能，勿论生存。实际上，质量危机，避无可避，而应对质量方面的危机，必须有实实在在的多个步骤。用一个步骤或者采用一些看似聪明的小聪明“偷工减料”或者“转移注意力来应对消费者，是得不偿失的。
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谈提速后的营销策略



一、 第六次火车大提速

　从2007年4月18日起，我国铁路实施第六次大提速，有超过6000公里铁路的列车运行速度将超过200公里/小时，86列快车将在主要城市间运行，6大城市群将推出416列城际快车，主要集中在环渤海、长三角、珠三角三大城市群，以及以郑州、武汉为中心的中原城市群，以沈阳、长春、哈尔滨为中心的东北城市群，以西安为中心的西北城市群。据铁道部预计，提速后，全国铁路客运能力增加18%，货运能力预计增加12%。我国铁路自1997年以来，已经进行过5次大面积提速。这5次大提速在大幅度增加铁路资源的同时，相应也提高了列车的运行速度。
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